日本の人口は台湾の5.3倍
国土面積は台湾の10.4倍
自家用車（四輪＋二輪）は台湾の3.3倍それでも、台湾の交通事故総数は日本より多く、
死亡者数も日本より多い。しかも、台湾は**114年（民国暦）1〜9月だけの合計**で、
すでに日本の年間総数を上回っている。本当に、あまりにも悲惨だ。
元記事：https://pttweb.tw/Gossiping/M.1767852912.A.ED1
台湾人の反応
IBIZA：台湾でバイクを禁止すれば、死亡者数は日本の水準に
近づく。※追記：死亡**率**の話
台湾の交通死亡が多いのは、バイクのせいだ
empingao：バイクばかり一方的に責めてるのは、状況を全然分かってない
IBIZA：台湾は人口千人あたりのバイク保有数が日本の10倍
そもそもバイクは死亡リスクが高い乗り物だ
babuarea：青信号で横断歩道を渡ってても車に轢かれるニュースなんて山ほどある
empingao：どれだけのケースが車の違反で他人を死傷させてると思ってる？
zack：またバイクのせいにしてる
IBIZA：どれくらい？具体的に言ってみ？
empingao：道路は超混雑してるのに、私有車を野放しにしてる
sexintheair：日本には民進党も閩南人もいない
IBIZA：台湾の自動車死亡率とバイク死亡率を、それぞれ国際比較してみろ
sexintheair：国力が強く、繁栄してる
IBIZA：別に特別高くない
台湾の全体死亡率が高いのは、バイクが普及してるからだ
yoshilin：歩行者の死亡数も含まれてる？
IBIZA：台湾がバイクを禁止しないなら、
バカみたいに全体死亡率で国際比較するな
中身がそもそも違う
台湾の歩行者死亡率は、実は日本の数年前とほぼ同じだ
Ayreon：バイクを禁止したら、道路が全員の自動車利用に耐えられないと気づく
IBIZA：でも日本はここ数年でかなり改善してる
Ayreon：公共交通の本数が足りないし、多くの路線が届いてない
zaonoort：日本には国民党の都市計画がない
EXZUSIC：台湾は単純に過密。日本は凍結でバイクに乗る人が少ない
babuarea：車は関税でクソ高い。バイクを禁止して皆が車に乗ったら、
「貧乏で車を持てないから轢き殺された」社会になるのか？
zaonoort：日本には民衆党が予算を止めることもない
akito：また“不純物を排除”か
jpecho：国土面積が○倍なら、私有車も○倍で比べてから言え
r：何だよそのアホな分析。バイクを禁止したら
皆が車で走ることになる
20年後には
お前の子どもが「車を禁止すべき」なんて分析を出すのか？
じゃあ提案するけど、事故10件中9件はスピードが原因
車種関係なく、全車スピード制限○○で固定しろ
IBIZA：日本は○年以前、歩行者の死亡者数が毎年だいたい○人
fp：台湾の“三宝（ヤバいドライバー）”は本当に多すぎる。一晩じゃ見切れない
IBIZA：日本は○人、台湾はだいたい○人
人口10万人あたりだと○
r：その分析を続けると
行き着く先は私有交通手段の全面禁止だぞ
IBIZA：○ vs ○
でも今の日本はもう○人まで下がってる
badruid：違う。バイク禁止の論理だと、死者が多いのはバイクだから禁止
じゃあ将来、歩行者の死者が増えたら歩行者も禁止するのか？
hitsukix：日本の交通大臣は高校生じゃない
badruid：歩行者な
違うだろ。バイク禁止の論理は、構成を同じにしてから比べるって話だ
r：バイクを全部排除しても車は残るだろ
人の質は何も変わらない、どこでも同じ
二本足は王様、二輪はサル扱いかよ
IBIZA：台湾のバイク比率が国際水準と同じなら
r：四輪は殿様、もっと多い輪は先輩扱い
IBIZA：交通死亡率は日本にやや劣るが、国際的には
babuarea：車で一度も歩行者を殺してない奴だけが、バイクが主因だと言え
IBIZA：上位グループだ
笑える。死亡率は「人が死ねば」カウントされるんだ
轢き殺したかどうかは関係ない
r：バイク禁止は事故そのものを減らさない
割合が変わるだけ
IBIZA：バイク禁止は事故時の死傷の重さを下げる
バイクは単独事故・転倒でも簡単に死ぬ
r：どんな動力車にぶつかっても、怪我するのは結局歩行者
コメント